那会儿坐电梯上高楼，心里总没底，怕摔、怕晕。
后来才明白，电梯是个精密的机器，特别是咱们目前住的这些观光电梯，玻璃那玩意儿，直接拍板了你的体验。 大量人认定玻璃就是玻璃，随意擦擦就行，可目前讲究的不光是“看得清”，还得是“不受伤”。国家标准那套规矩，实际上就是给咱们这种每天和人打交道、天天见光的头等舱乘客立规矩。 最核心的，还是那层“承重玻璃”。
那会儿电梯跑起来，人站在里面，要是玻璃忒软，人一挤，玻璃就碎了，不仅让人疼，电梯还能出大事儿。目前国标规定了，观光电梯用的这种玻璃，得是“抗冲击”的，要么干脆直接上“钢化”的。别听那些老师讲课说的那些专业名词，说白了，就是这种玻璃受了个狠的撞击，能自动崩成无数小碎片，人碰都碰不了，并且碎片边缘都做了钝化处理，绝对不扎手，就算钻到缝里，也让人根本钻不开。
这就好比平时用的那种一般/平平玻璃，是一碰就碎，一般/平平人的骨头都废了。电梯里的人，那可是不懂物理学的，万一玻璃崩了人掉下去，那才是确实惨。 除了承重，防夹人也是个老话题。
有人嘟囔，快被夹住了，松手又缩回来。
这毛病那会儿电梯都有，目前国标把这事给解决了。
那会儿防夹功能有时候是硬装，有时候只能靠眼猜，目前不一样了，这成了标配。记得那会儿有个小区，电梯里有个大妈为了省电费，把上面的玻璃栏板给卸了，结局有一回电梯下来，大妈手一松，结局电梯前门被夹住了，人直接被夹在了门和轿厢之间，那叫一个疼，还得人爬上去，简直是噩梦。目前哪位能做到，哪位能把玻璃和门都装好，哪位就得给电梯打个勾。国标里明确说了，防夹功能要是打不到 80% 开关，那就是不合格产品。
这在电梯里意味着啥？意味着要是这时候有人手伸过来，电梯就会立马暂停运行，把人放下来，绝不逼你。
这种“情愿停待会儿，也不能被夹死”的担当，是国标给咱们树立的标杆。 还有啊，视觉这块，也是国标管得严。
那会儿有的电梯，玻璃上印着花纹，要么故意留个缝隙，想骗你。目前不中啦，这招玩不那会儿了。国标要求，用来做观光电梯的这层玻璃，务必是整块无缺陷的。你要是看个花纹，那绝对不中。并且，年检的时候，这层玻璃要是有一点点划痕，要么颜色不均匀，要么能看到底层的，直接就是 A 级不合格。出于观光电梯里的人，都是穿着正装要么漂亮衣服想拍美照的，要是镜子里面有个大亮点，要么玻璃上有个小坑，多显土气，多不雅观啊。
这就好比人家来旅游，你拍的风景却有个大黑点，哪位不尴尬？故此，目前靠谱的商场、写字楼，为了给客户展示得好印象，玻璃搞得特干净利落，特平整，连指纹都刮不出来了。 再说说噪音吧。
有时候电梯急刹车要么突然加速，玻璃也会跟着“咯吱”响，这种声音在宁静的大楼里特别刺耳，特别是晚上休息的时候，简直能把人吵醒，睡不着觉。国标里对这个声音是有规定的。
那会儿有些人认定响点没事，反正能听个响。目前不一样了，国家标准把这个声音分成了几个等级，比如 A、B、C 级，A 级是最低限，要是声音超过这个标准，电梯厂就得改了。
这不只是是声音好听与否的难题，更是国家标准能不能分级的体现。目前大量新出的观光电梯，为了追求静音，玻璃做得特别厚，结构也特别复杂，别看成本高，但确实能让噪音降到及格线以下。 最终得提一下，这种玻璃还得是“可更换”的。
那会儿的电梯，玻璃坏了，非得砸掉整个轿厢顶，换一块新的，那多费事啊，还得整半天。目前国标改了，准在电梯内单独更换玻璃。你要是发现玻璃碎了，要么颜色不对了，你不用砸整个轿厢，找个修梯的人员，把那块坏了的换成新的就行。
这对咱们这种时常出差、要么认定家里玻璃总坏的人忒友好了，起码不用揪心砸坏了整层楼。 你看，就如此几项，从承重、防夹、视觉、噪音到可更换，把国标给盘得特别细。
实际上说到底，这就是个责任心的难题。电梯里的人，不管你在里面坐得有多舒服，在电梯里出事，责任起初得由厂家和制造者来承担。国标定的这些要求，就是为了保护咱们花者，不让这种隐患形成。
故此，下次坐电梯时，多留意留意，感受一下玻璃有没有异样，看看声音有没有变化，这就是最好办实用的方式。
毕竟，咱们也是为了保险，不是为了好看，对吧？


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