大家手里这九张证，说白了就是个“全能就业证”的变体。在咱们目前的施工大环境下，只要搞定一样，能给你直接找活干，就连能直接进公司算试用期员工。
那具体到底哪位有资格干，如何干，还得结合地方里的具体规定来定，别盲目去搞那一套标准化的考试。 咱先说说这九张证里，哪两个是那种“一证抵九证”的大杀器。就是保险造证和特种作业操作证。
这两张证，只要你有证，就等于你有了干所有现场工作的基础本事。保险造证，说白了就是让你知道如何“不瞎干”；特种作业证，则是让你知道如何“对地干”。
这两张证，直接拍板了你能不能上岗，能不能进正规公司。 除了这两本大的，还有三个小证，叫八大员。
这八大员活儿干得杂七杂八，从打桩到抹灰，从算量到安师，全都要人家来管着。其中保险员 B、B2 证，对应的是管理岗；员 A、A2、A3 证，对应的是技术岗；而配合员 B、C、D 证，对应的是劳务管理岗。拿证之后，你手里这张“全能身份证”，就代表你不需求再去考别的证了，直接拿着这张证，跟老板说“我有经验，我有证”，随意安排个活儿，稳稳当当。 那再看那几张证，看起来不起眼，实际上含金量也不低。
比如电工证，别看它不在“九大员”的名单里，但在实际工作中，电工是硬骨头。一个持证电工，能让他干活，比一个没证的老油条强得多。
为啥？出于老油条想干总得找个理由，可电工只要拿个证，哪位敢说不中？这证，实际上就是他干活的“通行证”。 再说说起重机械证。
这名字听着高大上，实际上就是个“操作证”。操作吊车、升降机，这活儿风险大，务必有人持证上岗。
没有证，哪怕你技术再牛，上去顶天立地，那也是找死。
故此，这证，务必是持证才能干，干完了，证也就在你手里了，不用像某些证那样放个证不领。 还有计算机应用员证，这个略微有点“年代久远”了，但在大量旧项目要么特殊行业里，它还是个“硬通货”。
那会儿干机房维护、系统调试的，目前根本都要求持证。
这个证，证明你得懂电脑，能干活，是干技术岗的敲门砖。 至于司机证，这就有点“自己人自己的事”了。工程上的车子多，司机也是主力军。但司机证，跟九大员的证不一样。它要求的是“持有”，而不是“领取”。
这就意味着，一旦你考过了，你就得立马发证。
那会儿有个司机，考了证，结局发现车没买，证也没领，最终还得重新考，这操作反而把工夫都搞丢了。目前嘛，大多数地方都推行“持证即领”，拿到证直接拿，不用再去跑手续。
故此，要是你要考这个证，就要直接找当地交通要么公安交管部门，别再自己琢磨如何领了。 那这些证，到底如何拿？这就得看你自己了。大多数地方，不管是保险员 B 证还是电工证，都是考过了，拿到了成绩单，再办个证。
这个流程看似好办，实际上也有讲究。
比如保险员 B，你得在辖区内有一定的业绩积累，比如干了几个月，干完了几个项目，成绩一上来，就能直接拿证。而电工证，有些老厂区可能还要求你先有个“学徒期”，干了两年，每个月能干几个时，成绩跨到及格线，就能直接拿证。
这就是所谓的“先积累，后拿证”。 还有几个地方比较特殊，比如有些地区搞“技能比武”，要么有些单位内部有专门的培训体系。
比如某些建筑公司，可能不让你去考国家级的证，而是让你去参加他们的内部培训，通过了就能拿证。
这种“内部证”，别看名字不一样，但在工程上，它和你考的国家证，功能根本一样，都是证明你有本事干活。
故此，要是你所在的单位有这种内部培训体系，那可能比去考国家证更省事、更直接。 最终还得提一下，有些证是“一证抵三证”的。
比如某些地区的劳务员证，考一个，可能用得着三个（A、C、D），这就意味着你只需求考一个证，就能知足所有岗位的要求。
这就大大缩小了预备的范围。 总的来说，这九大员的报名条件，核心就两点：一是你有“证”，二是你有“底子”。有证，就是拿着那张纸，别人信你；有底子，就是你能干，干得能让人放心。
不管你是从零启动，还是有了那会儿的工作经验，只要你能证明自己有本事、有资格，那这九大证，迟早是你要的。目前就去把那一堆相关证件摸清门路，别去死记硬背条文，多去现场看看，多问几个老工头，你才能知道，哪张证对你最实用，哪条路走得顺畅。


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