楼上的，这种“教科书式”的问答题，真就像让你用米其林三星的标准去评价街边炸串，那是扯淡。咱们坐飞机，这些充电宝啊，就是那些在机舱里乱窜的“电子苍蝇”，嗡嗡嗡地嗡嗡嗡，吵得人心头发钝。 实际上这玩意儿规定挺死，但执行起来那是看心情、看安检员心情。你买个大容量 Value、5000、10000 的，上了飞机，那直接就是“重点保护对象”。咱得先清醒一下，别当作买了就能飘在头顶，那是虚张声势。目前航司和机场的规矩，核心就一条：充电宝务必带“身份证”，就是它本身得有明确标识，比如那个大大的"100Wh"要么"27Wh"，还有那个颜色块，黑底白字还是白底黑字，一看就知道是啥货色。有些杂牌厂造的，根本分不清深浅，你拿它上飞机，安检大哥眉头一皱，那眼神像在看一个刚从路边摊偷来的黑心黑手害得的炸弹。 到了安检口，那场面比拍电影还繁华。
有人把手机一样大的数码充电宝塞进去，那是绝对不准的，手机充电线、数据线，统统都不中，那是为了保命，那是为了不让这些电池在狭小的口袋里随时可能炸裂伤人。而充电宝呢，务必自己揣在兜里，要么放进自己的背包里，不能把它硬生生塞进那些动辄两三百斤的大行李箱。
要是你是个深情的背包客，想装个充电宝，那就得走“快速通道”要么找空姐帮忙，告诉她这玩意儿是“有证的”，不是那种杂牌货。 不过话说回来，不同航司、不同机场，执行的尺度确实像猫捉老鼠一样。有的航司你带个小 100Wh 的，只要包装看着正规，安检大哥眼神一躲，也就那会儿了，就连能拿个零头现金。但有些航司，哪怕你背着个几百斤的航空箱，结局也被拦下，理由是“未确认东西内容”。
这时候你就得想点别的办法。
比如找个空姐帮忙，说是“协助过站”，把充电宝拿出来，让安检大哥看一眼确认一下没难题。
要么自己带上个透明塑料袋，把充电宝包起来，再塞进自己的背包里，别看安检可能还是会挑挑拣拣，但起码能多留个心眼。 说到具体参数，你心里要有数。
一般来说，100Wh 以内的，那是“真家伙”，能够带，但要小心点。超过 100Wh 的，那就是“雷”，直接没收，扔出去。
不过有个特殊情况，航司自己定的，比如有些航司准带 100Wh，但要是你自己单独带一个，就得自己掏钱买他们自己的备用电池，要么自己包装好再带。航司之间、航司和机场之间，那些口头约定的“免检”名额，那是概率游戏，不是拿命赌。 对了，工夫这东西，在飞机上也是相对论。
一般/平平充电宝，一般建议在起飞后一个小时，降落前一小时拿出来，充电。
那是为了让你在这个阶段把电量充到 80% 左右，到时候下飞机，你还能带着电持续玩，不用像坐地铁那样，把电充满再充满，那感觉就像背着个移动的充电宝，累得不中。
还有啊，别指望充电宝能像手机那样插着充电器飞，插上飞，飞着就会被扔。
这玩意儿一旦充好电，就一直是 100% 的满电状态，随时可能触发短路报警。 最终要提醒一句，别当作有了登机牌就万事大吉了。有些航司为了防堵，规定你只能带一个充电宝，并且得是那种特别小的，像那种“指夹”要么“钥匙扣”大小的。
要是你身上堆了好几个，安检大哥一个手扣下来，几个心一沉。
这时候你只能无奈地接纳现实，要么想想如何把多个充电宝串起来，别看费事点，但总比被扔出去强。 总而言之，这事儿就是个“概率题”。你把握住了那个“证”，守住了那个“包”，瞅准了那个“空姐”，那就有挺大几率过。
要是运气不好，被扔出去也是正常的，毕竟航空公司的保险防线，那是用无数人的血汗钱堆起来的，哪位都不许走捷径。别弄坏了，丢了也赔不起，只有到了人身上，才会真真切切感受到啥叫“沉甸甸的保险感”。


相关标签：