起初，得把车子修好，这却是最大门槛。刚进公司培训，老师就说过一句话：车一公里不到两块钱，你要是满栏跑，车要坏得精光，不心疼吗？目前城市跑，公里数都上来了，那会儿我嫌费油，目前修车师傅连个螺丝都拧不动都摇头。有一次我自己跑，回城的时候油表见了底，车还冒着白烟，本来想先跑两单，结局被老板骂了一顿，说这是“带病上岗”，修车师傅跟我说是“积劳成疾，非大修不可”。
要是车有病持续跑，不仅钱没了，还可能变成吞金兽，到时候还不敢请假，只能硬着头皮跑。 得会用手机，这成了目前的新规矩。
那会儿为了省流量，大家拿个老式手机在行里蹭蹭，目前不是如此回事。
那会儿我在跑单阶段，跟一个刚入职的小哥聊心得，他连导航都没用，全靠显示器上的地图。他告诉我，目前的单，根本不需求手动操作。你得像玩游戏一样，手指头在手机上下滑，手指头在屏幕上点点划划，系统自动规划路线、自动叫车、自动接单。
要是还像那会儿那样拿着手机在车里指手画脚，不仅自己累，还好办出事故，毕竟行车保险是第一位的。
后来我也发现，手机好用的人多，那些还在用老方式的，单量确实少，出于被系统过滤掉了。所谓的“会用手机”，实际上就是知道如何在系统里精准下单，还能根据路况快速切换模式，这功夫不亏，反正目前系统都是智能的，把车交给电脑，人就有工夫思索策略。 得懂规矩、懂行情，这就叫“内功”。
那会儿我们跑单，就是按里程付钱，哪位跑得远哪位多赚，目前不中了。目前单有单价，并且动态调价，这玩意儿比算命还玄乎。我见过大量老哥，起步价就是个坑，认定自己特别会跑，实际上全是套路。
比如有些老司机，明明知道早晚高峰堵成死猫，还拼命冲，结局走高速都堵在服务区，最终不仅没单，还连油费都烧不起。
还有那些专门刷单的人，速度极快，直接打卡走，别看单干了，但单子月底一查，全是垃圾单，钱一分没挣回来。目前行情变了，得会看数据，还得懂如何跟乘客聊。
比如遇到赶工夫的客户，你如何开口既能催到他，又不显得忒凶？这得在平时多观察，多模仿那些“人狠话不多”的实战派。
那会儿我认定人话就能通，目前发现，有时候一句调子不对，客户直接划走，这比挂电话还难受。并且目前单量分时段，饭点、休息点，节奏都乱了，还得会预判，不然车子空跑，自己就急眼了。 最终，心态要稳，别跟自己过不去。跑滴滴，大量时候不是看你跑得多快，而是看你能不能坚持住。我也认识一个哥们，刚来时狂傲自大，认定自己能跑个 30 公里单，一个月挣好几万。结局混了几周，每天跑个 15 公里，最终把那会儿攒下的积蓄都赔进去了，还欠了好几个平台的风报。
后来他回了城，重新学起，每天只跑 10 公里，坚持了半年，不仅回本了，还涨了薪。
这道理我悟透了，跑单这事儿，拼的是耐力，不是爆发力。
有时候你起跑特别猛，后面慢慢慢，最终结局却不如一个慢慢跑得稳的。
故此，心态稳了，车才不会坏，人也不会累垮。 实际上跑滴滴，核心就这三点：车好修，手机会，心态稳。
那会儿我总想跑成别人一半，后来才发现，只要这三步到位，慢慢来也不迟。目前看那些跑单速度快的，不过就是加了个客服，没加个车，没加个脑子。咱们还是踏实点，修好车，学会用，稳着跑，毕竟这行路长，熬过冬天就是春天。


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