蓉橙出行司机加入条件说白了就是：身份清白、手机不卡、手脚麻利，再加上你会开车、会搭车、心里还装着那点人味儿。别整那些大道理，直接给你列几条实在的门槛，记住就是要“真香”。 起初得把手头的活儿别丢掉。你手里那台车要是还没到期，那玩意儿得交得清清楚楚，不能赖账。行驶证得在有效期内，保险也得按时续上，这个不能含糊。
要是连这些基础玩意儿都搞不定，人家就连都不肯让你上车。
这玩意儿说白了就是说明你也是个靠谱的人，公司不敢把乘客交给一个连自己的车都没管住的人。 其次就是那些让你白忙活一天的规矩。交通法规是铁律，闯红灯、占用应急车道、乱变道这些，绝对不准。
不只是你，乘客也明确规定不能做，但要是是你被乘客拉着去“野战”，形成交通纠纷了，那轻则罚款扣分，重则坐牢都有可能。司机的底线是零容忍，一个不懂规矩的人，哪怕开得再溜，也配不上咱们蓉橙的“职业司机”招牌。 最让人头疼的实际上是那个数字。你摸过那台车吗？光拿起来就认定手感不好，一按就掉，屏幕闪烁得像呼吸一样。
这种车，简直是开不来的。司机得耐得住性子，能坐得住。
那些老毛病，比如血糖不稳、血压浮动、眩晕耳鸣，还有各种奇怪怪的过敏反应，统统都不能上岗。
这如何能跟个“老司机”混在一起呢？身体是个精密的仪表盘，一旦某个数据报警，那车就得停运，人就得回家休息。 还有啊，那手机务必亮！务必一辈子亮。
哪怕是在服务区，哪怕在路边，也不能把手机扣在兜里当聋子。微信、导航、打车软件，这些玩意儿务必随时待命。
不然万一乘客找不着路，要么需求联系哪位，你在那儿摸鱼，那车开得再稳也是废。 另外，胆子得大，胆子小也得有。遇到突发状况，比如乘客突然来个“晕车”要么“晕车”兼晕车，要么乘客突然来个“晕车”兼晕车，你都得有办法。
不能硬着头皮硬撑，也不能把乘客捆起来。你得懂急救，得会处理，还得能灵活变通。毕竟乘客在车上，保险第一，其次才是你自己。 说到这个，还得提一句，你家里得有人。别看公司也有内部建议，但最实际的还是看家里。一个人在家开网约车，那叫“飞单”，那叫“送外卖”，哪还能叫“司机”啊？家里得有个人，家里得有对居住地的了解，家里得有那帮亲戚哥们儿，万一出了事儿，得有人能兜底。
这不只是是一条规则，更是一份责任，一份对乘客负责、对自己家庭负责的担当。 最终，还得说说那个最好办被漠视的——钱。钱不是大风刮来的，是实实在在货。收入要求得透明，不能有水分。公司规定每个月多少交社保、多少留社保，你得清楚明白。
不能为了多赚那点零花钱，把本该交给公司的分成全都吞了，更不能拿乘客的钱去养家。
这行干了也就只有个“日进斗金”的俗念，要是心里没数，最终吃亏的一直自己。 总而言之，蓉橙招人，不是为了招几个会开车、能开车的，是为了招几个有温度、有底线、有担当的。别认定这门槛高，这高出来的地方，才是咱们真正的“职业司机”该有的样子。


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