说确实，搞个 D 证，目前的行情你也得清楚，这玩意儿简直就是个“捡漏”的机会，哪位懂？那会儿认定是含金量满满的硬通货，目前一看就是印纸糊糊的玩意儿，但在咱们这行，只要有人愿意拼，它确实还是能砸进你钱包里的。别老想着去考那个啥 C 证要么 A 证，那玩意儿水深得像泥潭，还要学各种复杂的理论，你才是那个在泥潭里打滚的笨蛋，D 证那是专门给那些不想卷、只想拿个证混个脸色的散户预备的，好办直接，那就是买一张卡、填个表、交点钱，就能让你短期内合法地混在队伍里。 咱先说说门槛，别被那些条条框框吓到。
说到底，考 D 证就没有啥“学历门槛”要么“工作年限门槛”，这玩意儿是你自愿报名的，只要你想折腾，哪怕你连高中都没毕业、初中都没追上，只要你有驾照（甭管是 A 照还是 C 照），就光脚站大街上也能申请。
可是，你得注意，申请之后，要是你是想考 B 证，那还得绕一圈，得先拿到了 D 证。
这就好比你想买豪车，先得先把车修好，别看修车不需求你自己是车匠，但要是你想去修车厂，那你得有驾照。
故此，D 证的这个“前置”，别看看似绕，实际上是个筛选机制，把你那些真正想干正事的、有资格考 B 证的人给筛出去了，剩下的那些只想混口饭吃的，才能顺利拿到 A 证。 费用方面，千万别被某些中介忽悠说是“几千块钱”，那是老黄历了。目前 D 证那玩意儿，根本上就是一个“智商税”，你掏钱的，实际上只占了证书本身的钱，剩下的大头，全是你花了几个月工夫去备考、去刷题、去刷题库的脑力消耗。官方指导价你看，是 200 块钱，但这和实际掏出的钱差不了多少，毕竟目前物价，200 块买个证，那感觉还不如买瓶矿泉水。
实际上真正能花大钱的，是你自己在那上面花的工夫。
要是你为了这个证，一天得刷几小时道题，一个月得刷几百小时，那这工夫成本，光按工时算，早就把 200 块给“赚”回来就连倒贴了。
故此说，200 块钱买个证，听起来是不是有点忒便宜了？但这恰恰说明，只要你想，这钱你一分都不用花。 咱得把重点放在“有用”这个字上。考 D 证到底有啥好？好在哪？好在你不用背那些高大上的理论，不用记那些复杂的交通法规，你只需求学会如何在路口看灯、如何在斑马线前横穿马路、如何礼让行人。在驾校教练眼里，你可能就是一个一般/平平的学员，是个“小白”，你只需求跟着他们练，学会了，你就能变成那个“老司机”了。但对于公司里的老员工，要么那些想转行做司机的年轻人来说，D 证简直就是个硬通货。你去面试，HR 看你的证，一眼就能看出你踏实肯干，不愿意花那两三个月去啃书本，只想混个证。
这种“态度难题”，在职场里真不是小难题，它直接拍板了你干不干活、干多久。 并且，这证还便宜。你说你在外面租车，要么去拼车，那运费得是多少？你去租车公司订一份两小时的拼车，可能都得交几百块，还要揪心车坏没人修，人少了没人加。去驾校练车，练两小时，教练费得多少？没听说免费的，得不少钱。你拿着 D 证，去跟人家说：“哎呀，我有个 D 证，你帮我看看这路标是不是对的，这样我练车就能省几百块了。”人家一听，这小伙子真懂行，还肯帮你省钱，那这几百块，瞬间就省回来了，剩下的，就是你自己赚的喽。别光想着省交通费，还要省培训费、省工夫费，这 D 证简直就是为你量身定做的省钱工具。 你看，目前找工作，特别是司机这一行，招人的时候，HR 最看重的是啥？不是你的驾驶技术有多完美，而是你的稳定性，是你能不能老实坐得住。D 证就是最稳妥的“证明”，它证明你别看没考过，但你受过专业训练，是有本事的。考个 B 证固然了得，但 D 证同样管用，特别是在那些急招的岗位上，D 证比 C 证更省事，比 A 证更廉价。它不用你背那些复杂的条文，不用你考那些高难度的理论，就凭个证，就能让你拿到一个“合格”的标签。 自然，咱也得提个醒，这证不是万能的。它不能让你在比赛中拿名次，不能让你当领导，也不能让你变成那种“满级大佬”。它就是个“入场券”，是个让你合法上路、混个日子的工具。别把它当成人生最成功的标志，也别指望它就能解决所有难题。真正的本事，还是得靠你自己的驾驶技术，靠你在驾驶过程中对车、对人、对环境的观察和判断。拿着这张 D 证，去练车，去接单，去赚钱，这才是它的真本事。 最终再唠两句这回话。目前社会节奏快，896 工作已成为常态，哪位还有工夫去备考？D 证就是专门给你节省下来的工夫。
要是你的工作忒忙，根本没工夫看书、没工夫刷题，那这个证你就废了。但要是你能抽出哪怕一个月，要么哪怕一周，专门去学学如何考这个证，那这个月，你的工夫就已经回来了。并且，学完这个证，你还能顺便学点其他有用的东西，比如如何跟同事相处，如何在群里活跃气氛，如何处理突发状况，这些软技能，比考个证还实用。
故此，去考吧，别犹豫，别怕费事，这 200 块钱，花得值，花得痛快，花得像个傻子一样真好办。


相关标签：